【全車種対応】ドラレコとD-UNIT取り付け解説【バイク】【保存版】

2020年6月23日

 電装カスタム未経験者(電気工作経験もゼロ)が、同じく未経験者に分かりやすいようドラレコを取り付けを写真多めで解説しました。必要道具や使い方。陥った疑問点などを全てまとめました。ドラレコ取り付け工賃を浮かせて美味しいものを食べに行きましょう! この記事を読み終える頃にはドラレコを取り付けるのに必要な知識は全て身についています。

ドラレコとD-UNIT取り付け解説

ドラレコの必要性「煽り運転の厳罰化」

煽り運転の罰則は、1回の摘発で免許取り消しとする行政処分と、“3年以下の懲役または50万円以下の罰金”、高速道路上で他車を停止させるなど、著しい交通の危険を生じさせた場合は“5年以下の懲役または100万円以下の罰金”が科されます。

煽り運転の違反点数はいくつ?2020年以降の厳罰化についても解説!|中古車なら【グーネット】

 証拠映像があれば、「煽られた時」や「煽ってきたという言いがかり」に対して有用です。証拠を残すためにはドラレコが必要です。

中華ドラレコの紹介

【中華ドラレコVSYSTOの紹介】「P6FL」初心者がジクサーにドラレコを付けるまで4

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実際の映像

必要なもの

ドライブレコーダー「P6FL:基本的にどれでもいいですが私は中華製でP6FLの2019年版を購入。液晶がなく安価でした。

電工ペンチ「万能電工ペンチ(ファストン端子用):アクセサリー電源につなぐ端子を加工するのに必要です。難しそうに聞こえますが難しくないです。

 アクセサリー電源につなぐ端子「各車種に対応したギボシ端子(防水)」:私はジクサーのシート下にあるアクセサリー電源に対応した「キタコ(KITACO) コネクターセット HM防水/6極(オス)/1セット」を購入しました。ヘッドライト周りのボルトから電源を取る時はクワガタ端子などが使われます。

私の疑問紹介

各車種のアクセサリー電源の探し方は?

 ジクサーの場合:モシケンさんの「ジクサー USB電源」で紹介されているACC電源がアクセサリー電源を指しています。

  • 車種名 アクセサリー電源 取り出し方
  • 車種名 ACC電源
  • 車種名 USB電源

 などで検索すると情報が出てくるかと思います。一番は同車種に持ってる人に聞いたり、オイル交換してる間にそれとなくショップの人聞いたりします。

なぜアクセサリー電源につなぐのか? バッテリー上がりの原因になるから

  • バッテリーに直接つなぐ(バッ直):バイクがOFFでもバッテリーを消耗します。バッテリー上がりの原因になります。
  • キーONに連動させる(ACC電源):今回はコレ。バイクにキーを刺してONになった時だけ通電します。OFFの時バッテリーを消耗しません。
  • リレー?:よくわかってないですが、電源関連を調べると出てきます。知りたい人は各自調べてください。

D-UNIT取り付けたい人は?

D-UNIT(ディーユニット) :USB、グリップヒーター、ドラレコなど複数のアクセサリーを使う人にオススメ。電源を一括管理できます。
エーモン 丸型端子セット 穴径6φ:端子を加工した後スリーブがあると安心です。端子とセットのものがオススメ。(買い忘れ)
キタコ(KITACO) ギボシ端子セット CA/CB103:丸形端子より主にこちらのギボシ端子を使う事になります。(写真に有)
電工ペンチ「万能電工ペンチ(ファストン端子用)」:D-UNITでも電工ペンチは必要です。(写真に有)
0.75の単身ビニールコード:ホームセンターなどで36円/mぐらいで購入できます。(写真に有)

電源を一括管理するメリットは?

 ライダーは「バッ直するとバッテリー上がりの原因になる→出来るだけアクセサリーとつなぎたい」と考えます。が、安定してアクセサリーから電源を取れる場所へ複数のアクセサリーを繋ぐと配線が増え電源周りがゴタタゴになってしまいます。

 D-UNITはそれらを一本化するのに使われます。全てのアクセサリーはキーON仕様で、出力も1つずつ繋ぐのと遜色が有りません。これが電源を一括管理するメリットです。出力は最大合計20Aを4ヵ所ですが、使い切る事があれば恐らくバッテリーがあがります。素直にアクセサリーを減らしましょう。

私がD-UNITを使ってない理由はシート下が狭く入らないこと。アクセサリーがドラレコしかないためです。アクセサリー増設時はD-UNITを何とかして導入する予定。

電工ペンチの使い方は?

 エーモンの公式サイト「電工ペンチの使い方」がオススメです。非常に分かりやすい。
電線と端子を圧着することを「かしめ」と言います。この用語すら知らなかった私ですがドラレコを取り付けられたので難しくないはずです。

接続方法(どのドラレコも基本は同じです)

P6FLの日本語説明書より抜粋

 黄色の部分を取り付ければOKです。配線は実際にバイクをみて結束バンドがしてある場所に相席させてあげれば綺麗に仕上がりました。

3:リア側のカメラ(8)へ
4:電源へ。D-UNITにつなぐ場合、アクセサリーへの接続不要。バッテリーと各車両任意のアクセサリー電源につなぐ
5:本体のwifiをON/OFFするためだけのリモコン(使わないので接続してません)
6:フロント側のカメラ(16)へ
10:GPSセンサーが別売されていますが私は取り付けていません。
11:この箱でドラレコに適した電圧に変換している(のだと思っている)

USB接続にもテスト用として対応しているので4番には専用USBケーブル+バッテリーという組み合わせも出来ます。

D-UNITの注意点

電源とアクセサリーが離れている場合、アクセサリー電源まで延長ケーブルを作る必要があります。ジクサーはアクセサリー電源がシート下にあるためコード長が足りません。

 ギボシ付けの練習も兼ねてやってみるのもいいと思います。

細いケーブルを圧着加工(かしめ)する時のコツ

 ギボシを圧着する所で切断して2本同時にかしめます。必ず必要ではありませんが「細くて圧着しにくいなぁ」と感じるところがあれば使うとギボシ端子がスカスカしてすぐに抜ける。無理に圧着するとギボシ端子が崩れ落ちたということを防げます。

詳しくはこちらの動画をご覧ください

防水キャップを忘れずに

  • 防水キャップをつけ忘れて端子を再加工することにならないように。
  • ビニールコードを少し湿らせるとスムーズにキャップをはめることが出来ます。
  • キャップの向きに注意。
初心者がジクサーにドラレコを付けるまで3【初期不良?】

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余談:オススメのテスターは?

テスターは必須ではありませんがあるとより良いものです。

デイトナ バイク/自動車兼用 バッテリー充電器:コロナ禍でバッテリーを上げてしまい購入。結果もっと早く買えばよかったアイテムの1つです。テスターとしても使えます。バッテリーのための大型ワニクリップでニードルではないのがデメリット。ニードルを別途用意するかテスターを素直に買うのもアリです。

コロナ禍であがる愛車のバッテリー【雑記】

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ヘルプ:カプラー端子について教えて欲しい

 左がキャップで、右がカプラー端子です。カプラー端子にキャンプが付いた状態でバイクに取り付けられています。黒いものが未使用時に使用する防水キャップです。
 ヘルプ:6極のうちどれが+で-で、電源で? というのは私はまるで分っていません。上3つがプラス極で下3つがマイナス極? 全部電源? そもそも極ってなに。そんな感じで作業していました。
 赤丸の部分が使用する挿入ヵ所だと分かっていたのは、シモケンさんのブログで取り付けヵ所を紹介していたそのままに行ったためです。

「カプラー端子について詳しくわかるよ!」というかたは「@TanakaKazumu」までダイレクトメッセージをください。(相互フォローの場合はリプに気づけます)

関連リンク

次回は、実際にナイトロン(サスペンションメーカー)に問い合わせたサスペンションの選び方についてです。

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